Category: медии

30.03.2012 , в. Преса, Стр. 11

съобщи транспортният министър Ивайло Московски. За аеропорта в Балчик вече има интерес от инвеститори в Катар, които ще дойдат в България през май.

30.03.2012 , в. Класа | Николета ЦВЕТКОВА, Стр. 2

През 2020 г. до ски лифта на Витоша може да се пътува с метро
След посещението на българската правителствена делегация в Катар се появи сериозен интерес за концесия на летище Балчик, за това сега ще се работи усилено по анализа му, каза транспортният министър Ивайло Московски след бизнес форум „Стратегическа инфраструктура България 2012“. До месец трябва да е готов докладът, преговори с Катар се водят непрекъснато, а през май се очаква и делегация оттам у нас. Заради това ще се променят първоначалните планове за концесиониране на летищата в София и Балчик в комплект и те ще се отдават отделно. Очаква се това да стане следващата година. Това ще забави работата по концесионирането на летище София, коментира Московски.
Отдаването на Софийската централна гара се отлага, но ще се търси концесионер за гарата в Пловдив. Причината е, че ремонтът на жп гарата в София ще може да се финансира със средства от оперативна програма „Транспорт“. Има страни, които не са достигнали до такава усвояемост по програмата, като България – на 73%, коментира Московски. Транспортният министър каза, че пари за реконструкцията на гарата в Бургас ще се търсят от националния бюджет.
Мисля, че след няколко години София ще бъде единственият град на планетата, в който ще може да се достига с метро от летището до ски лифтовете в планината, заяви президентът Росен Плевнелиев на бизнес форума. По думите му любителите на зимни спортове от Истанбул, Белград, Солун и Букурещ ще летят един час до София и след това бързо ще достигат до Витоша. Вече се подготвя проект за продължаване на метрото до квартал Симеоново. Според инж. Стоян Братоев, изпълнителен директор на „Метрополитен“, има техническа възможност за реализацията на подобен проект.
Предпочитам вместо АЕЦ „Белене“ да има санирани панелни блокове, където сметките за ток са двойно по-ниски, заяви президентът. Тоталните приоритети в момента за страната са магистралите „Хемус“ и „Струма“, електронното правителство, енергийната ефективност, ВиК-секторът и жп транспортът. Държавният глава посочи, че страната трябва да развива както традиционните за България сектори, така и тези с висока добавена стойност. Може да се развиват биоземеделие, производство на храни, високи технологии и индустрии, свързани със здравето на хората.
Летището в Стара Загора има голям потенциал, защото се намира на пътя на три европейски коридора и от него може да се стигне до всяка точка на Европа за 3 часа по въздух и за 24 часа с камион. Стара Загора и Пловдив биха могли да станат регионален клъстер за логистика, а Русе да стане център на българския клъстер за биоземеделие, да се направи и индустриална зона, която да захрани пристанището и летището с възможностите за експорт на земеделска продукция, посочи още Плевнелиев. По думите му във Варна и в Бургас клъстерът туризъм ще намери достойно бъдеще, а на брега на Черно море да има свръхмодерен музей на световните цивилизации.
***
705 млн. евро се влагат във второкласни и третокласни пътища
В момента 705 млн. евро се инвестират в ремонти на второкласни и третокласни пътища, каза строителният министър Лиляна Павлова. Това са средства от програма „Регионално развитие“ и държавни заеми, а срокът за завършването им е 2013 г. и 2014 г. Предстоят преговори за програма „Транзитни пътища 6“, с която чрез държавно гарантирани заеми ще се финансират проекти, за които няма да има пари от еврофондовете през следващия програмен период 2014-2020.
В момента има забрана за ползване на 300 базови станции на мобилните оператори в столицата, защото са незаконни. Забраната за ползване означава поетапното изключване на тока към тях по график. Този график трябва да се направи от мобилните оператори и да е представен на регионалното ведомство до 31 март, за да не се стигне до спиране на сигнала към абонатите, уточни министър Павлова. За други близо 300 базови станции се правят проверки. Въвеждането на кабелите под земята не изисква много строителни дейности, а и на много места има подземна инфраструктура, която може да се използва, коментира строителният министър. По думите й няма предпоставки цените на услугите да се повишат, защото не се налагат големи инвестиции.

30.03.2012 , в. Преса, стр.13

Действащ макет на първия и единствен засега самолет, задвижван изцяло от слънчева енергия, беше показан вчера на изложението „Солар импулс“ в Интер експо център в София. През 2010 г. самолетът направи първия си 24-часов полет, захранван единствено от слънцето.

30.03.2012 , Български транспортен вестник | Ралица РУСИНОВА, стр.5

NAYSA е най-точен превозвач в Европа за изминалия месец според „Флайтстатс“ (http://www.flightstats.com)
Европейските авиопревозвачи успяха да покажат добри резултати независимо от трудните зимни метеорологични условия, се посочва в анализа на „Флайтстатс“. Средната точност на всички европейски авиопревозвачи за февруари е 79,32. За януари компаниите са успели да постигнат 82,82%, за декември м.г. – 77,82%, а за ноември – 80,78 %.
Ето кои са десетте най-точни превозвача на Стария континент според статистиката:

1. NAYSA (ZN) постига 95,69% точност. Испанската авиокомпания е основана през 1969 г. в Кордоба (Андалусия), а днес изпълнява основно вътрешни полети и превози до Португалия.
2. Aegean Airlines (A3) е с 93,43% точност. Компанията, базирана в Гърция, се смята за най-големия превозвач в страната по критерий брой пасажери. Aegean Airlines изпълнява вътрешни и външни полети с флотилия от 33 самолета.
3. Germanwings (4U) – 92,55% точност. Нискотарифният превозвач, чието управление се намира в Кьолн, е притежание на гиганта „Луфтханза“. Germanwings изпълнява полети до над 85 дестинации.
4. Portugalia Airlines (N1 ) за февруари е била точна на 89,69%. Португалската компания разполага с 16 самолета, обслужващи 23 линии.
5. bmi Regional (BMR) -89,05% точност. Превозвачът извършва полети основно на Острова. Централният офис на компанията се намира в Абърдийн (Шотландия).
6. За bmibaby (WW ) е изчислено, че постига 88,53% точност. Нискотарифната британска компания е дъщерно дружество на British Midland International (BMI).
7. На тази позиция откриваме Vueling Airlines (VY) с 88,39% точност. Испанската нискотарифна компания е създадена през 2004 г.
8. Aer Lingus (EI) – националният авиопревозвач на Ирландия, постига резултат от 88,36%.
9. ССМ Airlines (ХК ) е с точност 87,01%. Френската компания разполага само с 12 самолета. Основана е през 2000 г.
10. В топ 10 попада и вторият национален руски превозвач Rossiya (FV ) с 86,71% точност.

От данните на „Флайтстатс“ става ясно, че първите три места на най-точни компании в Азия се заемат от японските превозвачи Japan Transocean Air (NU) (94,63% точност), Japan Air Commuter (3X ) (94,09% точност) и Japan Airlines (JL) (88,98%). Japan Transocean Air е обявена и за най-точната авиокомпания в света.

Сайтът публикува и интересната класация, определяща кои летища се справят най-добре с организацията си и освобождават полети навреме. Изчислено е, че 30-те най-добри летища в света имат средна стойност на представяне от 76,52% спрямо предварително разчетените времеви графици. За сравнение, през януари този показател е 76,08%, за декември м.г. – 74,33%, а за ноември – 73,47%.

На първо място в листата за най-добър мениджмънт, изразен в най-малко забавяне при отлитане, е японският аеропорт Ханеда (Tokyo – HND) с 94,34% точност от предварително планирания график. На втора позиция е американското летище Финикс (Phoenix – РНХ) в щата Аризона. Средната точност за отминалия месец на летището във Финикс е 88,83%.

Следващите шест позиции отново се заемат от аерогари в САЩ. На трето място е летище в Шарлот, Северна Каролина (Charlotte – CLT); на четвърто е летище в Атланта, щата Джорджия; на пето – аерогара в Орландо, Флорида (Orlando -МСО). На шеста позиция откриваме прочутото летище „Джей Еф Кей“ в Ню Йорк (JFK), на седма – летище в Лос Анджелис (Los Angeles – LAX), а на осма е аеропорт в Далас, щата Тексас (Dallas – DFW). На предпоследна позиция за най-добри летища в света по отношение на управлението на времето е индонезийското летище в столицата Джакарта (CGK). В топ 10 попада и летището в Маями, щата Флорида (MIA).

База за цитираните резултати са данните за 150 хиляди полета дневно.

30.03.2012 , Български транспортен вестник, стр.5

Тъпли от протестиращи се стекоха към най-големите летища в Германия, за да изразят своето недоволство към непоносимия шум от въздушния трафик. Около 20 хиляди души се включиха в организираните в Берлин и Франкфурт протести. Демонстрациите против шума на самолетите в германската столица се определят като най-мащабните досега. Те се случват само няколко месеца преди новото летище Берлин Бранденбург да започне да функционира. Недоволните издигнаха лозунга „Шумът разболява“. Според организаторите около 10 000 души са участвали в протестите в Берлин, приблизително същият е броят и на протестиращите при франкфуртското летище -най-големият хъб в Германия. Демонстрации от по-малък мащаб са организирани и в Мюнхен, Хале, Дюселдорф и Кьолн.

Гражданите на Берлин вече няколко месеца се борят срещу организацията на полетите. Те настояват за стриктна забрана за излитащи и кацащи машини между 22 и 6 ч. сутринта. Протестиращи окупираха и Терминал 1 във Франкфурт, скандирайки за по-ефективни регулации на нощните полети. Засега със съдебно решение е наложено ограничение полетите между 23 и 5 ч. да бъдат преуставени. На 4 април ще стане ясно дали забраната ще остане в сила и за в бъдеще.
„Ние продължаваме да настояваме за спиране на полетите от 22 до 6 часа, желаем още намаляване на броя на излитащите и кацащите самолети за ден“, каза Майкъл Вилк от гражданската инициатива „Рейн – Майн“. В Мюнхен демонстрациите бяха насочени срещу вътрешния въздушен трафик. „Не може авиотрафикът да продължава да се разширява, при положение че Германия има толкова добре развита пътна и железопътна мрежа“, е заявил Флориан Сперк от протестираща група в Бавария.