Category: медии

17.03.2011 , Черно море – 5 стр.

Втора независима водна връзка изгражда в момента „Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт“ АД на летище Варна. Дължината на трасето е 2,1 км и преминава през територията на цялото летище.

Втората водна връзка се изгражда основно с цел осигуряване на захранването за новия пътнически терминал на летище Варна, чието строителство е планирано да започне през настоящата година. Освен тръбната връзка в района на ГСМ стопанствата ще бъде изграден буферен резервоар и помпена станция за поддържане на необходимия дебит и налягане. Обектът ще влезе в окончателна експлоатация при построяването на новия летищен терминал.

В проекта за изграждане на втората независима водна връзка на летище Варна „Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт“ АД инвестира 720 000 лева, предадоха вчера от пресслужбата на дружеството. ~

15.03.2011 , Монитор – 17 стр.

Qatar Airways започва полети до летище София от 14 септември т.г., съобщиха от управата на аеропорта. Националният превозвач на емирство Катар ще обслужва редовната линия от Доха до София с полети 4 пъти в седмицата – понеделник, сряда, петък и събота. В българската столица полетът е с час на кацане 15:30 ч. и час на излитане 17:30 ч. българско време и ще бъде обслужван на терминал 2 на летище София. Авиокомпанията ще оперира със 144-местен Airbus 320, с две класи на пътуване. През 2010 г. превозвачът е обявен за третия най-добър в света според традиционното годишно проучване на Skytrax, което обобщава анкетите на 18 млн. пътници в глобален мащаб. Не се е налагало да преговаряме с Qatar Airways, каза за „Монитор” изпълнителният директор на летище София Асен Танчев. Пазарното им проучване е показало, че сега е моментът да започнат да летят до София, защото трафикът е налице и ще продължи да се увеличава, обясни Танчев.

15.03.2011 , Сега – 6 стр.

Qatar Airways ще прави редовни полети до София от втората половина на годината. Авиокомпанията е обявена през 2010 г. за третата най-добра в световен мащаб според авторитетното проучване на Skytrax, което включва анкети на 18 млн. пътници. Националният превозвач на емирство Катар ще обслужва редовната линия от Доха до София с полети 4 пъти в седмицата – понеделник, сряда, петък и събота. Самолетите ще кацат в нашата столица в 15:30 ч. и ще излитат в 17:30 ч. от Терминал 2. Авиокомпанията ще оперира със 144-местен Airbus 320, с две класи на пътуване.

15.03.2011 , 24 Часа – 2 стр. Виктор ИВАНОВ

Министрите и държавните служители, които пътуват в командировка, нямат право на застраховки, ако самолетът, с който летят, падне. Причината е, че държавата не плаща веднага за билети при покупката им, а до 6 месеца след като е извършен полетът.“Правилата са, че ако билетът не е платен от крайния клиент, застраховката не важи, независимо дали агенцията е превела пари на авиокомпанията“, обясни шефката на Асоциацията на българските туристически агенции Ирена Георгиева. Така при катастрофа семействата на министри и чиновници няма да получат обезщетения, обясни тя.Отложеното плащане причинявало проблеми и на агенциите, които продават самолетни билети, защото на всеки 15 дни те трябва да превеждат парите на международната организация ИАТА. Ако те забавят плащания два пъти, им се назначава одит и следва отнемане на акредитацията за продажба на билети, обясни Георгиева. През миналата година две български агенции вече били останали без разрешителното. 33% от продадените в страната билети са закупени на отложено плащане от държавната администрация. Заради проблемите с авиокомпаниите, асоциацията на туристическите агенции започва преговори с правителството да се прекрати практиката на отложено плащане. Обсъждано било и дали да не се направи бойкот на търговете за доставчик на самолетни билети за администрацията, но засега такъв протест нямало да се организира.

09.03.2011 , Класа – 6 стр

Изискванията няма да са в сила при спасителни операции или хуманитарни полети

Включването на самолетния транспорт в Европейската система за търговия с емисии ще доведе до поскъпване на билетите с 1.8 до 9 евро, сочат предварителните изчисления.

Европейската комисия определи тавана на емисиите за авиопревозвачите от 2012 г. Общото количество на разрешените емисии е 213 млн. тона С02, а през 2013 г. се предвижда разрешеното количество да бъде свито на 208 млн. тона. Това е с близо 3% под обема на емисиите, регистрирани през референтните 2004 – 2006 г.

Определянето на таван на допустимите емисии е важна крачка в процеса на включване на авиотранспорта в Европейската система за търговия с емисии. Нейната цел е да стимулира индустриите в инициативи, които да доведат до преминаване на по-екологично производство.

Така от следващата година всички самолетни компании, които правят курсове от и до страни от Европейския съюз, ще трябва да притежават специални разрешителни за емисии.

Мярката засяга около 4 хил. компании. Те ще получават безплатно 82% от нужните им квоти, а 15% ще бъдат разпределяни на аукционен принцип. Оставащите 3% от необходимите разрешителни ще бъдат заделяни в специален резерв за нови участници или за компании, които отбелязват бурен растеж. Нововъведението няма как да не се отрази върху цената на самолетните билети.

***

Правилата

От януари 2012 г. всички авиопревозвачи, които оперират в ЕС, включително и неевропейските, ще трябва да намалят отделянето на вредни емисии газове с 3% т.е. отделянето да е до 97% от равнището им през 2005 г. От 2013 г намалението ще е с още 2% т.е. до 95% спрямо 2005 г. Новите мерки няма да се отнасят в някои определени случаи – например при спасителни операции или полети с хуманитарна помощ, с военна цел или за помощ при пожари. Освен това бързо развиващите се оператори в сектора ще имат отстъпка от 3%.

***

От 2012 г. авиокомпаниите, които правят курсове от и до Европейския съюз, трябва да притежават специални разрешителни за емисии.